Lens stresi nadiren bahsedilen bir terimdir, ancak bazen görsel rahatsızlık ve yorgunluğa neden olan ana suçludur. Çerçeve camları işlerken, bazı işlemciler lenslerin çok gevşek olmasını ve çerçeveden düşmesini önlemek için lensleri biraz daha büyük taşlama eğilimindedir. Vidalar çerçeveye sabitlenirse kaymayı önlemek için daha sıkı olacaktır. Ancak bu operasyonun lens üzerindeki baskıyı arttırması ve kullanımda rahatsızlık yaratması muhtemeldir.
Bugün lens stresini tespit etmek için kullanışlı bir yol öneriyoruz.
Peki mercek stresi nedir?
Lens gerilimi, zemin lensi çerçeveye takıldığında, lens boyutunun çok büyük olması veya çerçeve vidalarının çok sıkı sabitlenmesi gibi nedenlerden dolayı lens yüzeyinin eşit şekilde kırılmaması anlamına gelir. Böylece görüntü kalitesini etkileyen bir olay olan su dalgası kırışıklıkları oluşur. Lensin stres değişimi çıplak gözle doğrudan gözlemlenemez ve yalnızca özel bir optik alet kullanılarak tespit edilebilir. cam polariskop.
Peki mercek stresi nasıl oluşur?
Aşağıda gösterilen mercek stresini oluşturmanın iki yolu vardır:
Birincisi merceğin sıkışması nedeniyle merceğin etrafındaki sıkıştırma yoğunluğunun artmasıdır. Bu arada kırılma indisi değişerek bir 'çift kırılma' olgusu oluşur.
İkincisi, merceğin yüzeyinde 'kırışıklıklar' oluşturarak sapmaya ve saçılmaya neden olan düzensiz ekstrüzyondur.
Kısa süreli bir stres deformasyonu ise, dış kuvvet kaldırıldıktan sonra hafifletilebilir, hatta düzelebilir. Ancak uzun süreli ekstrüzyonun neden olduğu stres deformasyonu ise, tekrar monte edilse bile toparlanamayabilir. Yalnızca yeniden özelleştirilebilir.
Tam çerçeveli gözlüklerde lens stresi nispeten daha yaygındır. Yarım çerçeveli gözlüklerde çekme kancası çok sıkı olursa o da mevcut olacaktır. Genellikle çevre kısımlarda meydana gelir ve insanın görme kalitesi üzerinde çok az etkisi vardır. Yani algılanmak kolay değil. Ancak kalan gerilim çok büyükse merkezi optik bölgeyi etkileyerek bulanık görme ve görsel yorgunluğa neden olur.
