Optik cam lenslerin hassas ısıyla şekillendirilmesi gelişmiş bir süreç olmuştur. Tek seferde kalıplama, yüksek verimlilik ve düşük maliyet, büyük ölçekli cam mercek üretimine uygun ve çevre dostu olma avantajlarına sahiptir. Ancak termoform teknolojisi, yüksek sıcaklıkta optik cam kalıplama işlemidir. Soğutma işlemindeki eşit olmayan sıcaklık ve camın geçiş dönemindeki karmaşık durum değişimi nedeniyle, son artık gerilim cam mercekte donar. Artık gerilimin varlığı, cam merceğin çift kırılmasına ve kırılma indisi sapmasına neden olacak ve dolayısıyla merceğin optik performansını etkileyecektir. Cam mercekteki artık gerilim dağılımını incelemek için dairesel bir polariskop oluşturduk ve ısıl işlem görmüş camın çift kırılımını ölçmek için iki farklı yol kullandık.
Yöntem 1: fotoelastik yöntemle doğrudan ölçüm
test merceğinin kırılma indeksi: 1,76.
Gerilim optik gecikmesi renklilik diyagramı aracılığıyla (kırmızı kısım en büyük değere ve mavi kısım en küçük değere sahiptir), şu sonuca varıyor gibiyiz: merkez alan daha küçük gerilim çift kırılımına sahiptir ve kenar alanı daha büyük gerilim çift kırılımına sahiptir.
Yöntem 2: Daldırma sıvısıyla fotoelastik yöntem ölçümü
test lensi kırılma indeksi: 1,76
daldırma sıvısı kırılma indeksi: 1,64.
Test merceği tamamen daldırma sıvısına daldırıldığında aşağıdaki gerilim optik gecikme diyagramını elde ettik. Gerilim dağılımının cam mercek boyunca çok düzgün olduğunu ve yüksek gerilimli çift kırılmanın bariz bölgelerinin bulunmadığını bulduk.
Yukarıdaki iki sonuçtan hangisinin gerçek duruma daha yakın olduğunu daha fazla araştırdığımızda, bir faktörü dikkate almamız gerekir. Test merceği dışbükey bir mercek olup, merkezde daha kalın ve kenarlarda daha incedir. Bu özel şeklin stres çift kırılması üzerindeki etkisini ortadan kaldırmak amacıyla, ölçüm için test merceğine yakın kırılma indisine sahip bir daldırma sıvısının seçilmesi önerilir.
