Laŭ la aparteco de la aeroespaca industrio, klientoj bezonas, ke la aeroespaca industrio komencu produkti pli fortajn kaj pli malpezajn aerospacajn materialojn, kiuj ankaŭ povas plilongigi la uzadon de komponantoj, por plenumi la postulojn redukti postajn bontenajn kostojn. Tamen, la apliko de multaj novaj teknologioj kaj materialoj en ĉi tiu industrio devas esti rekonita praktike antaŭ ol ili povas esti produktataj.
La ŝanĝo de la korpa materialo influos ĝiajn testajn postulojn por la responda polariskopo . Aluminio antaŭe estis la plej ofte uzata materialo por aviadilproduktado en la mondo, sed nun ĝia uzado estas multe malpli ol ĝi estis uzita antaŭ dek jaroj. Kontraste, pli da karbonfibraj komponaĵoj estas uzataj en la aviada industrio, kio alportas novajn postulojn kaj defiojn al la streĉa mezurilo. Ĉar la kunmetita strukturo estas pli kompleksa, kiu estas kunmetita de multoblaj tavoloj kaj multoblaj elementoj, dikecaj ŝanĝoj kaj fleksado de la fabrikita korpo ankaŭ estas oftaj, kaj tiaj komponantoj estas ekstreme inklinaj al fiasko.
Resta streso estas mem-ekvilibra interna streso kiu restas en la objekto post eliminado de eksteraj fortoj aŭ neegalaj temperaturkampoj. Ĝi povas ekzisti en ĉiu ligo en la fabrikado kaj prilaborado de aerospacaj partoj.
Ĝenerale, resta streso estas malutila, kiel fendetiĝo, deformado kaj deformado de prilaboritaj komponantoj, aŭ ŝanĝoj en la grandeco de aparato. Sekve, resta streso estas unu el la ŝlosilaj faktoroj influantaj la funkcidaŭron de multaj partoj, precipe tiuj, kiuj ofte estas submetitaj al laceco aŭ komponantoj uzataj en streĉaj korodaj fendaj medioj.
Tamen, resta streso ne devus esti malakceptita per unu voĉdono. Ĝia ekzisto ankaŭ havas certajn avantaĝojn. Studoj montris, ke la enkonduko de taŭga resta kunprema streso en la laborpeco povas plilongigi ĝian lacvivon. Kiel pafblovado, taŭga muelado kaj polura traktado povas igi la surfacon de la laborpeco formi kunpreman streĉan tavolon, kiu povas malhelpi la komencon kaj disvastigon de fendoj, tiel pliigante la vivon de la laborpeco. Tial, la preciza determino de la grandeco kaj distribuo de restaj streĉoj havas gravajn aplikajn perspektivojn en la aviada kampo.
Resume, en la procezo de produktado kaj livero de aerospacaj komponantoj, la resta streso kiel grava normo estis pli kaj pli atentita. Faktoj pruvis, ke la normigita detekto de resta streso per la stresmezurilo povas provizi fortan teknikan subtenon por la dezajno kaj prilaborado de materialoj uzataj en la aerspaca industrio.
