Podľa osobitosti leteckého priemyslu zákazníci potrebujú, aby letecký priemysel začal vyrábať pevnejšie a ľahšie letecké materiály, ktoré môžu predĺžiť dobu používania komponentov, aby sa splnili požiadavky na zníženie následných nákladov na údržbu. Aplikáciu mnohých nových technológií a materiálov v tomto odvetví však treba uznať v praxi ešte pred ich uvedením do výroby.
Zmena materiálu karosérie ovplyvní požiadavky na jej testovanie polaroskop . Hliník bol v minulosti najbežnejšie používaným materiálom na výrobu lietadiel na svete, no v súčasnosti je jeho využitie oveľa menšie ako pred desiatimi rokmi. Na rozdiel od toho sa v leteckom výrobnom priemysle používa viac kompozitných materiálov z uhlíkových vlákien, čo prináša nové požiadavky a výzvy na meranie stresu. Keďže kompozitná štruktúra je zložitejšia, ktorá je zložená z viacerých vrstiev a viacerých prvkov, bežné sú aj zmeny hrúbky a ohýbanie vyrábanej karosérie a takéto komponenty sú mimoriadne náchylné na poruchy.
Zvyškové napätie je samovyvážené vnútorné napätie, ktoré zostáva v objekte po odstránení vonkajších síl alebo nerovnomerných teplotných polí. Môže existovať v každom spojení vo výrobe a spracovaní leteckých dielov.
Vo všeobecnosti je zvyškové napätie škodlivé, ako je praskanie, deformácia a deformácia spracovaných komponentov alebo zmeny veľkosti zariadenia. Preto je zvyškové napätie jedným z kľúčových faktorov ovplyvňujúcich životnosť mnohých dielov, najmä tých, ktoré sú často vystavené únave, alebo komponentov používaných v prostredí korózneho praskania pod napätím.
Zvyškový stres by však nemal byť odmietnutý jedným hlasom. Jeho existencia má aj určité výhody. Štúdie ukázali, že zavedenie primeraného zvyškového tlakového napätia do obrobku môže predĺžiť jeho únavovú životnosť. Ako napríklad otryskanie, správne brúsenie a leštenie môže spôsobiť, že povrch obrobku vytvorí vrstvu tlakového napätia, ktorá môže zabrániť iniciácii a šíreniu trhlín, čím sa zvýši životnosť obrobku. Presné určenie veľkosti a rozloženia zvyškových napätí má preto dôležité vyhliadky na uplatnenie v oblasti letectva.
Stručne povedané, v procese výroby a dodávky leteckých komponentov sa zvyškovému napätiu ako dôležitému štandardu venuje stále väčšia pozornosť. Fakty ukázali, že štandardizovaná detekcia zvyškového napätia pomocou merača napätia môže poskytnúť silnú technickú podporu pre návrh a spracovanie materiálov používaných v leteckom priemysle.
